Uit de vorige week gepubliceerde jaarcijfers blijkt dat Airbus – inclusief het defensiedeel van de helikopter-divisie – ongeveer 23% van de omzet uit defensie-gerelateerde activiteiten behaalt.
De koers van Airbus wordt dan ook meer bepaald door de ontwikkelingen in de productie en verkoop van passagiers- en vrachtvliegtuigen dan door de defensietak.
Europese defensie-uitgaven
Om optimaal te kunnen profiteren van de (verwachte) stijging van de defensie-uitgaven in vooral Europa heb ik in mijn defensie-analyses de afgelopen jaren zo veel mogelijk ‘pure spelers’ uitgelicht. Denk aan Rheinmetall, BAE Systems, Hensoldt en Saab.
Ik heb om diezelfde reden ook nauwelijks aandacht besteed aan op zichzelf prima aandelen als Dassault Aviation, Safran en Thales die naast de defensiedivisie ook substantiële ‘civiele’ activiteiten hebben.
